Бесплатный звонок — по всей России! — 8 800 250-25-80    —    RUS@KUPAVA.COM

Бесплатный звонок — по всей России! — 8 800 250-25-80    —    RUS@KUPAVA.COM

Полуприцепы рефрежираторы

ООО «Торговый Дом КУПАВА-ТРЕЙДИНГ» является лидером по производству изделий на рынке Беларуси, СНГ, Евросоюза. Изотермические рефрижераторные фургоны, прицепы и полуприцепы компании «Купава» предназначены для транспортировки товаров и скоропортящихся продуктов питания с соблюдением различных температурных режимов.

Изотермический полуприцеп на шасси Gut Trailer

Изотермический полуприцеп на шасси Gut Trailer

Полуприцеп «Купава» мод. 93GT40 (объем 106м.куб.,)

Внутренние размеры полуприцепа Д х Ш х В, мм: 16833 х 2466 х 2555
Шасси Gut Trailer RNA-453
Полная масса 36000 кг
Коэф. теплопроводности — 0,4 Вт/м2

Изотермический полуприцеп на шасси GRUNWALD

Изотермический полуприцеп на шасси GRUNWALD

полуприцеп «Купава» мод. 93GR00 (объем 85м.куб)

Внутренние размеры полуприцепа Д х Ш х В, мм: 13385 х 2468 х 2555
Шасси GRUNWALD GRW3S0
Полная масса, кг: 38000
Коэф. теплопроводности — 0,4 Вт/м2

Изотермический полуприцеп на шасси KOLUMAN

Изотермический полуприцеп на шасси KOLUMAN

Полуприцеп «Купава» мод. 93KL00 (объем 85м.куб.,)

Внутренние размеры полуприцепа Д х Ш х В, мм: 13385 х 2468 х 2555
Шасси KOLUMAN SFPL27
Полная масса 39000 кг
Коэф. теплопроводности — 0,4 Вт/м2

Полуприцеп изотермический МАЗ КУПАВА 930012

Полуприцеп изотермический МАЗ КУПАВА 930012

Полуприцеп «Купава» мод. 930011 (объем 85м.куб.,)

Внутренние размеры полуприцепа Д х Ш х В, мм: 13385 х 2468 х 2555
Шасси МАЗ 973700-030-000
Полная масса 39000 кг
Коэф. теплопроводности — 0,4 Вт/м2

Изделия «Купава» изготовлены из сендвич-панелей по бескаркасной технологии с применением высококачественного, экологически чистого пенополиуретана с плотностью 65кг/м³, который сохраняет свои свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Панели обладают высочайшими показателями прочности на сжатие и полным отсутствием водопоглащения.

Конструктив изделий и применяемые материалы исключают образование коррозии на всех наружных и   внутренних элементах изделия.

При разработке конструкторской документации на начальной стадии компания тесно сотрудничает с белорусскими и европейскими институтами машиностроения. Результат этой работы позволяет сделать изделия максимально легкими без ухудшения свойств, что в дальнейшем позволит клиенту перевозить больше грузов с меньшей топливной нагрузкой на шасси.

Исходя из потребности перевозки различных групп товаров изделия разделяют на 0,4; 0,7 и 0,9 Вт/м² °С- коэффициент теплопроводности.

Надрамник фургонов выполнен из сплошных продольных лонжеронов с поперечными балками, облегченными конструкционно, и имеет покрытие методом горячего цинкования.

Наружные элементы, такие как кронштейны крепления к шасси, кронштейны крепления крыльев, балки бокового ограждения и т.д., также имеют покрытие методом горячего цинкования.

Пол изделий выполнен из сложного сендвича в структуру которого входит (сверху вниз):

  • полиуретановая заливка либо цельносварной рифленый алюминиевый поддон внутри;
  • два слоя влагостойкой фанеры (толщина фанеры зависит от тоннажности изделия);
  • композитных брусов с интеграцией в них закладных элементов для крепления надрамника без образования «мостиков холода»;
  • слоя влагостойкой фанеры;
  • специального состава на основе полиуретана для исключения разрушения в процессе эксплуатации слоев пола. В холодное время года на спецсоставе не образуется наледь, что влияет на весовые характеристики.

Утеплителем пола является экструдированный пенополистирол тип 45. Толщина сендвича  зависит от грузоподъемности изделий и коэффициента теплопроводности.

В качестве основной внешней и внутренней облицовки изделия используется оцинкованный лист с полимерным покрытием или стеклонаполненный пластик.

В передней стенке изделий предусмотрена универсальная рамка для крепления холодильных установок любого производителя.

Наружная окантовка изделий выполнена по беззаклепочной технологии из стального оцинкованного (окрашенного) профиля с ребрами жесткости или алюминиевого окрашенного профиля, который обеспечивает кузовам необходимую жесткость, прочность и эстетический вид готового изделия.

Внутренняя окантовка изделий выполнена из стального оцинкованного (окрашенного) профиля или алюминиевого окрашенного профиля с применением заклепок для повышенной ремонтопригодности.

Дверной портал выполнен из нержавеющей стали с высоким содержанием хрома. Запорная фурнитура нержавеющая, диаметр трубы 27мм. По желанию заказчика могут быть установлены двойные запоры.

Распашные двери выполнены из сендвича, в качестве наружной облицовки применяется стеклонаполненный пластик. Двери открываются на 270° и фиксируются в открытом положении.

Окантовка дверных полотен резиновым уплотнителем применяется по технологии разрыва тепловых мостов.

Для внутреннего освещения используется лента светодиодная. По желанию клиентов возможна комплектация следующими опциями: такелажная рейка, утопленная такелажная рейка, распорные штанги, ремни и т.д.

КУПАВА